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 バイクユーザーでいつも頭を抱えるのが、チューニング・カスタムにかけた費用が売却時に反映されにくいこと。加工が必要だったり、その後のセッティングも都度必要な高度なチューニングだと、施工時の費用は大きくても、逆に車輌の買い取り額を下げてしまうことすらあります。特にレーサー化をしてしまうと、大手買い取りサービス・一般ショップで貴方の臨む金額での買い取りは難しいかも知れません。どうしても、綺麗なノーマル状態である方が、買い取り後の流通経路の各ポイントで有利になるからです。

 「そろそろ乗り換えたいのだけれど…どこへ行っても納得のいく金額を呈示してくれない。走ればノーマルなんて目じゃないのに…」

 そんな悩みを抱えている方は、是非WITH MEへご相談下さい。レース活動・サーキットイベント、そして数々のレーサー・ストリートカスタムを手がけた豊富な経験から、市場での相場をベースに、貴方の愛車に施されたチューニング・カスタムを「性能」という観点から一つ一つ適切に査定致しますので、必ずやご納得頂けることと思います。


吸排気系や足回りのチューン

フルパワー化仕様!
サーキットモディファイ
社外マフラー、FCRなどのレーシングキャブが装着されたものはもちろん、カムシャフトなどエンジン内部のチューン、足回りがオーリンズなどの有名メーカーのものにリビルドされている場合は、査定条件がアップします! とりわけ国内仕様の大型バイクは、購入後にフルパワー化をされるお客様が少なくありません。既にその処理が施されている車輌であれば、間違いなくその価値は上がります! サーキット用にモディファイされた車輌は、一般流通経路での販売は難しく、なかなか売約するのが難しいところです。そんなときはサーキット走行会からレース参戦までを行っているWITH MEにお任せ下さい。
※これらの場合、明確に記された作業記録が必要となります。もしお手元に無い場合は、予め作業を依頼されたショップ様にご確認くださいませ。

 

 
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