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ME在庫車両
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◆販売中の車両一覧◆
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フーガハイブリッド
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年式：Ｈ24年(2012)
走行距離：11.3万キロ
排気量：3500cc ハイブリッド
修復歴：なし
日産・HY51 フーガハイブリッド
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車体価格（税込） |
とても高級感溢れる内装に、
電動リクライニングやシートヒーターなど豪華な快適装備。
シートベルトを外した後、ドアに挟まらないよう最後に電動で軽く巻き上げる機能まで付いているのは圧巻。
気になる走りも、大排気量＋ハイブリッドによる余裕のある感じがまさに高級車といった感じです。
自分で乗るのも、人を乗せるのも、とてもとても満足感のある幸せなドライビング時間を楽しめます。
走行距離はすこし行っていますが、国産車としてはまだまだこれからと言うところ。
新車時の価格は580万円以上という
上品で優雅な高級乗用車をお手軽価格で乗ってみてはいかがでしょうか？
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スイフトスポーツ(MT)
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年式：Ｈ22年(2010)
走行距離：101978キロ
排気量：1600cc
修復歴：なし
スイフトスポーツ ZC31S
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車体価格（税込） |
サーキット走行でも人気のスイフトスポーツ入庫しました。
しかも、MONSTERコンプリートカスタムです！！
エンジンもまだまだ元気に心地よく吹け上がり、今すぐにでも走行会に行きたくなるような1台です。
黄色の車体にブロンズのCE28カーボンGTウィングと見た目の迫力もバッチリ！
・モンスターコンプリートNX-16ステップ1（ハイコンプハイフローヘッド、PFXインテークキット、専用マップ等）
・カーボンインテークダクト
・ブリッツ車高調整（フルタップ全長式）
・強化クラッチキット（軽量フライホイール込み）
・レイズCE28ホイール（16AW）
・オイルパンバッフル
・Defiメーター3連
・カーボンGTウィング（クリア塗装済み）
・atcステアリング
・ワークスベル チルトアップステアリングボス
などなど、スポーツ走行向けカスタムもバッチリです！
気軽にスポーツ走行を楽しむための1台いかがでしょうか？
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ステップワゴン スパーダ
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年式：Ｈ23年
走行距離：11.4万キロ
排気量：2000cc
修復歴：なし
RK5 スパーダZ HDDナビエディション
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車体価格（税込） |
いよいよトランスポーターもステップワゴンRKの時代に突入です。
型式別で思うこと。
RF→初代→流石に・・・流通が・・・ない。笑
RF後期→ちょっと洗練されて使いやすい！室内空間は大きいが、そろそろご老体。。笑
RG→フルモデルチェンジでスタイリッシュに！室内空間は居心地よいが、ちょい狭い。。汗
RK→フルモデルチェンジで3列目が床下収納！室内空間拡張と走行装備が充実！
RP→最新型式→カッコイイ！！！！けどまだまだ高いかな～。。汗
ということで。
そろそろ価格的にもお手頃になって参りました、RKステップワゴンが入庫いたしました。
最大の魅力は、室内空間の拡張性。
8人乗りながら、2列目を外しても3列目のシートは残したままバイクや自転車が載せられるんです。もちろん初代RFや2台目RGも載せられるのですが。。。3列目が跳ね上げ方式で、横幅が極端に制限されてしまいハンドルが引っ掛かったり、乗せづらい＞＜
そこでRKモデルの出番です。
床下収納だからこその横幅の広さ！！
しかも思った以上に床下収納方法が簡単！！
友達と遊びに行くときにすぐにしまえてすぐ出せる。
詳しくはMOTOR STATION TVのRK紹介動画を見てみてくださいね。
・3列目が収納しやすい床板張り仕様にもできます（参考）
さて。
今回入庫した車輌の魅力は、実は違うところにもあるのです。
それは。コストパフォーマンス。
RKは価格が下がってきたといっても、まだやはり学生さんや若人、2台目の検討範囲には高すぎるかも。
大体、５，６万キロくらいで乗り出し価格車検付きだと150万円くらいするのです。
そこで。距離を伸ばして価格を落とし！
さらに。ただ距離が伸びただけでは買う価値もあまりないな～ということで。最上位のSPADAモデルを入手。
距離が延びると不安に思う方もいらっしゃると思いますが、実はRKモデルは初期がH21年式ということで、今回販売を開始するのはH23年式。
モデルチェンジが行われてから2年経過し、少しずつ変更が加えられてトラブルも少ない！だから安心感はばっちりなのです。(もちろん、今後もちゃんとメンテしていかないといけませんよ？)
また、前オーナー様がシートカバーを使用していたので、純正シートは11万キロ台車輌とは思えないほどきれい。外装も傷がほとんどなく、撥水コーティングも効いています。
というわけで。
距離は長いが、内外装ともに綺麗！ 極上！！
メンテを定期的にしていけばトラブルも起こりづらく、価格も手が出しやすい。
そしてSPADAモデルなのでカッコイイ・・
ステップワゴンスパーダ RK5 スパーダZ HDDナビエディション
ぜひ。ご購入を検討くださいね！
車両販売担当、トランポイチオシ車輌です！！！
■ステップワゴンスパーダ 装備一覧
装備として
・両側パワースライドドア
・CVTパドルシフト
・アクセサリーランプ内蔵フロントグリル
・フォグライト
・エアロフォルム
・バンパー＆カラードサイドシルガーニッシュ
・テールゲートスポイラー
・クリアアウターレンズ
・リアコンビネーションランプ
・インテリアでは、本革巻ステアリングホイールを装備。
・走行中のTV鑑賞ナビ操作OK
・バックカメラ
・死角となる左フロントタイヤ前方を、ドアミラー前側に設置したミラーに反射させて、助手席側フロントピラーの室内鏡に映し、ドライバーから確認できるサイドビューサポートミラーを標準装備。
・アクティブコーナリングライトを装備。
→約35km/h以下でヘッドライトを点灯させてウインカー操作や一定以上のステアリング操作を行うと、専用ライトが点灯し、進行方向内側を照射、バックギアポジションに入れると左右両側が点灯。視認性を向上させている。
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オースチン MINI 1960年代ボディに90年代の中身！ |
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年式：1960年代の皮を被った92年式
走行距離：約7万キロ（エンジン載せ替え後 約1,000キロ）
排気量：1300cc
修復歴：なし
インジェクションエンジン換装
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ask万円 |
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車体価格（税込） |
外装は木枠が目を引く1960当時のデザインですが、中身は92年ローバー製のエンジンとATミッションに乗せかえをしたという実用性の高いオールドMINIです。
現代的なインジェクションエンジンなので安心して乗ることができます。またエアコンも換装されており、しっかり効く快適なドライブが可能な仕様です。
まさに老羊の皮を被った・・・です！ 誰もが二度見するオールドスタイルのminiをお楽しみください！
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ロータス エリーゼ |
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年式：H9年
走行距離：3.7万キロ
排気量：2000
修復歴：なし
K20Aエンジン換装
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465万円 |
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車体価格（税込） |
ホンダのK20Aエンジンに換装されたことによりエンジンパワーが上がった車両です。
軽量ボディとパワフルなエンジンの組み合わせにより軽快な走りを実現
カーボンハードトップやエアロなどによりサーキット走行もピッタリです
車検も問題なくとおります
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ボクスターS 3.2 6速MT |
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年式：Ｈ12年11月
走行距離：2.6万キロ
車検： R3年10月
排気量：3200cc
修復歴：なし |
259万円 |
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車体価格（税込） |
屋内保管かと思われる綺麗さの986ボクスターS！
車検も長く残っており、低走行、記録簿多数で履歴もばっちり。
こんな程度の良い986ボクスターはなかなかお目に掛かれません！！
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911 カレラＳ スポーツクロノＰＫＧ 純正ＧＴ３エアロ |
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年式：Ｈ20年5月
走行距離：6万キロ
車検： R3年9月
排気量：3800cc
修復歴：なし |
526万円 |
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車体価格（税込） |
997型、カレラＳをベースに純正ＧＴ3のフロントバンパー、リアウイングをつけた車両となります。
スポーツクロノパッケージとなっておりますのでストップウォッチがついており、スポーツモードがございます
ＡＷは純正１９インチとなりますが社外品への交換も可能です。
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911 カレラ ＧＴ３タイプエアロ |
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年式：Ｈ18年3月
走行距離：6.5万キロ
車検： R2年10月
排気量：3600cc
修復歴：なし |
428万円 |
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車体価格（税込） |
997型、カレラをベースにMARVIN製GT3タイプエアロを装着した車両です。
その他、マフラー、テールランプ等MARVIN製のパーツが多く使われております。
GT3の雰囲気を味わうにはおすすめできる一台です。
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G350 ブルーテック ラグジュアリーＰＫＧ |
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年式：2014年
走行距離：6万キロ
車検： R3年10月
排気量：3000cc
修復歴：なし |
748万円 |
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車体価格（税込） |
ディーラー車、機関等、程度良好なGclassが入庫しました。
悪路、舗装路、どちらも快適に走れるお車です♪
是非一度、実車をご覧くださいませ。
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スカイラインクーペ350GT プレミアム(AT) |
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年式：Ｈ15年
走行距離：5.7万キロ
排気量：3.5リッターV6DOHC24バルブ
修復歴：なし
マニュアルモード付AT
「革内装」
「オーディオコントローラー付きステアリングホイール」
「エアコン左右独立温度調整機能」
「BOSEサウンドシステム」
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67万円
SOLD OUT
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車体価格（税込） |
V型6気筒 3.5L VQ35DE型エンジンを搭載、セダンモデルよりも出力、トルクともに向上し、Z33と同じ値になったストリートハイパースポーツ車輌が入庫！
動力性能も実用性も価格も高い次元でバランスがとれていて、カスタムされた車両に乗りたいけどコストが・・・と嘆いていた方にぜひ！！
TEIN車高調とリアルタイムでの減衰力自動四輪独立制御が行われるため、前後だけでなく左右も常に最適な減衰力が得られます。
吸排気だけでなくエンジンコンピューターも書き換えているため迫力あるサウンドが楽しめます。
また12段階制御のスロットルコントローラーも搭載されているため、街乗りはエコモードでゆったり、サーキットはSPモードでパワフルな走行も可能です
ATなので、体も楽ですが、パワフルなのでサーキットデビューもできてしまいます！
カスタムチューニング
【排気系】 全車検対応品
HKS メタルキャタライザー、
HKS USUセンターパイプ、
ロッソモデロ スポーツマフラー
【シート】
セミバケットシート Rennsport SRS、
シートレール カワイ製作所 N069R
サイドエアバックキャンセラー
【ブレーキ】
Z33アップグレード、
V36クーペ流用ビックローターキット、
フロントブレーキパッド
リアブレーキパッド、
スウェッジラインブレーキホース
【足周り】
車高調：テイン FLEX Z、
車高調コントローラー：テイン EDFC ACTIVE PRO
ホイール：RAYS鍛造19インチ純正ホイール、
タイヤ：ハンコック Ventus V12 evo2 交換したばかりです
【冷却】
ラジエーターロアホース、
ヒーターホース、
ヒートブロックホース
【電装系】
ラップタイマー ziix ラップタイマー、
クルーズコントロール PIVOT 3Drive AC
リミッターカット PIVOT SPEED METER V
【エンジン】
ROMチューン スポーツ仕様に書き換え最適化
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ボクスター 2.7 5速MT |
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年式：Ｈ15年2月
走行距離：4.2万キロ
車検： R4年3月
排気量：2700cc
修復歴：なし |
169万円
SOLD OUT
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車体価格（税込） |
幌、ボディ、ヘッドライトなどしっかりとコーティングを掛け仕上げた１台。
ノーマル状態で良いコンディションを保っております。
走行距離も４万km弱と少なく、永く乗って頂けます。
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デミオ ディーゼル(MT)
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年式：Ｈ26年(2014)
走行距離：6万キロ
排気量：1498cc ディーゼルターボ
修復歴：なし
マツダ デミオ ディーゼルターボMT
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車体価格（税込） |
ディーゼルターボ搭載のMTデミオが入庫いたしました。
トルクが太く、MTなのに発進も楽々。
一瞬、自分がMT運転すごく上手になったかと勘違いしてしまいそうなほどビックリするほど乗りやすいMT車です。
アイドリングストップも搭載しており、MTなのにエンジンがスッと止まる。不思議な感覚です。
また、燃費が30km/L（JC08燃費）とすごく低燃費なのも特徴。
燃料がディーゼルでお安い上に燃費が良いので、楽しく走り回ってもお財布に優しい！？
マニュアル車の楽しさと、運転のしやすさ、燃費の良さ、充実した装備など、総合的に高いレベルでまとまっております。
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