C-WEST正規代理店

BLACK DIAMOND produced by WITH MEとは…

　バイクのカーボンパーツで有名なA-TECHと、ロータス・エクシージで様々なレースに参戦しているWITH MEとが共同開発した、ドライカーボン製・LOTUS用パーツが“BLACK DIAMOND produced by WITH ME”です。成形の難しいドライカーボンを、幾度と無くフィッティング・実装テストを繰り返し“ボディ無加工・完全ボルトオンという装着のしやすさ” “さりげなくも際だつデザインと機能性のバランス”という２つのテーマを極限まで高めています。
　

・フロントスポイラーＳＴＤ形状　￥６３，０００−（税込）
・フロントスポイラーＳＰＬ形状　￥８４，０００−（税込）

好みに合わせて２種類のスポイラーをラインナップ。どちらもボルトオンにて装着可能。純正同等のダウンフォースを確保しながら、フロント周りのビューを引き締めることが可能。

※LOTUS EXIGE専用

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・フロントサイドダクト　左右各￥６３，０００−（税込）

これまでなかったフロントサイドダクトのドライカーボンパーツ！軽量化は勿論のこと、足回りの印象が大きく変わります。ブレーキングによる熱の放出効果はＳＴＤ以上!!フロントマットガードと併用することで、よりインパクトのある仕様にすることができます。

※LOTUS EXIGE専用

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・ミラー左右セット　￥４２，０００−（税込）
※４パターンの形状をラインナップ予定
※ミラーシャフト付き

視認性・デザインの両方を高い次元でバランス。フレキシブルなロッドで調整は無段階。更に台座までもドライカーボンで仕上げるというこだわりの一品です。

※LOTUS EXIGE専用

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・フロントマッドガード左右セットＳＴＤ形状　￥２１，０００−（税込）

タイヤが巻き上げた砂利・タイヤかすなどが直接当たる面には、ケブラー繊維を織り込み更に強度を高めています。当然カーボンケブラーを織り込んでいるので他の部分と色がことなりますが、これもまた機能美と呼べる一品です。

※LOTUS EXIGE専用

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・リアマッドガード左右セット　￥５２，５００−（税込）

フロントタイヤからのタイヤかすなどがあたることによるサイドエアダクト下の汚れ・傷は、ＥＸＩＧＥオーナー共通の悩みなのではないでしょうか。そんな貴方に、ボディの保護とドレスアップを兼ねたリアマッドガードをお勧めします。取り付けは勿論ボディ加工不要！

※LOTUS EXIGE専用

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・リアサイドインテーク左右セット ＳＴＤ形状　￥５９，８５０−（税込）
・リアサイドインテーク左右セット ワイドタイプ　￥６３，０００−（税込）

比較的定番といえる部位ですが、クオリティの高いドライカーボン製にも関わらず価格を出来るだけ押さえることに成功しました。また、導入口に付いている異物巻き込み防止用の金属網も、実走まで含めた強度テストにて厳選。サーキット走行などの激しいシーンでも充分に性能を発揮できます。ＳＴＤとワイドタイプの２種類をラインアップ

※ＬＯＴＵＳ ＥＸＩＧＥ専用

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　TAKATA 4点フルハーネス 　（WITH ME宝山エキシージも装着しています。）

商品名 ： MPH-341　4点式競技用フルハーネス 　 FIA8853-98・8854-98規格
公認モデル ショートアイボルト（EB-02）4本付属

商品名 ： MPH-341W2シーター用　4点式競技用フルハーネス　FIA8853-98・8854-98規格
公認モデル ショートアイボルト（EB-02）4本付属
（2シーター用にショルダーベルトを 短くしたものです）

各\49.000-＜税込＞
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　RAPFIX �U（ステアリングがクイックに脱着可能になります。）

・ ステアリング装着後にガタ付きが一切でない。
・ ステアリングの角度を気にせずに装着しても、トップ位置のみで固定されるので、装着ミスがない。
・ ホーン配線の脱着をステアリング脱着と同時にワンタッチで行える。
・ お好みのカラーバリエーションを選択出来る・・・など。
・ 夏場などの直射日光により、本体が大変熱くなる場合があります。火傷などにご注意ください。

ｶﾗｰﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ：ﾚｯﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨｰ/ｼﾙﾊﾞｰｽﾘｰﾌﾞ　ｼﾙﾊﾞｰﾎﾞﾃﾞｨｰ/ｼﾙﾊﾞｰｽﾘｰﾌﾞ　ﾌﾞﾗｯｸﾎﾞﾃﾞｨｰ/ﾌﾞﾗｯｸｽﾘｰﾌﾞ
\29.800-
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　RAPFIX　GTC　（WITH ME宝山エキシージも装着しています。）

・ ステアリングがチルトアップすることで、バケットシートやスポーツタイプシートを装着されている車輛への乗り降りがスムーズに行える。
・ 従来手の届かなかったダッシュボードやフットペダル周辺箇所の作業が容易になる。
・ 夏場などの直射日光により、本体が大変熱くなる場合があります。火傷などにご注意ください。

ｶﾗｰﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ：ｼﾙﾊﾞｰ/ﾌﾞﾗｯｸ
\34.800-
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　BOSS（RAPFIXを取り付けるのに必要です）WITH ME宝山エキシージも装着しています。

・ 純正エアバック装着車へのステアリングホイール交換が可能です。
・ 御使用頂くユーザーの安全性を最優先にユニバーサルハブキットの制作作業行程で【溶接・肉盛・加熱加工】を一切行っておりません。
・ ユニバーサルハブキットは１２穴により最も一般的な『モモピッチ』または『ナルディピッチ』のステアリングホイールの装着に対応致します。
・ 本製品は車種別に専用設計されたオリジナルモデルをベースに、アルミダイキャスト製法（一部アルミ削り出し）で製作されております。

LOTUS ｴﾘｰｾﾞ用
\26.250-
その他車種用多数ありお問い合わせください
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　ロータス エリーゼ フェーズ１
　　WITH MEオリジナルエキゾースト
* 筑波サーキットに於いて開発、レースは当然のことスポーツ走行、一般走行にも対応する柔軟性を持ち、走るステージを選びません。
* ストレート構造のサイレンサーにより、抜けの良さ、痛快なレーシングサウンドをお約束します。
* シンプルなパイプワークにより軽量化にも寄与（重量約７�s；ＳＴＤ比９�s減）。
* 数々のテストを経て決定したパイプ径で中低速域での扱い易さも確保しました。
* 触媒装着が可能ですので、車検にも対応できます。
* フォーミュラ・ニッポン用ＥＸを製作しているスタッフの手により製造しております。
* サーキット等、競技専用に触媒アダプター（\20,000.;別売）もございます。
（ストーリーはこちらから）

ステンレス・サイレンサー　 　　￥165,000-
　 触媒アダプター　　　　　　　　　￥20,000-

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　ﾛｰﾀｽ　ｴｷｼｰｼﾞ・ｴﾘｰｾﾞ（ﾄﾖﾀｴﾝｼﾞﾝ）WITH ME宝山エキシージも装着しています。
　　CUSCO製 LSD

●パワーロスを防ぎ、 特にパワーのない車両でもタイムアップが可能。
●異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減。
●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく プレートの耐久性が　アップ。
●クラッチプレート間のオイルの流入、 流出がスムーズになりL.S.D.の効きが向上。 さらにL.S.D.オイルの耐久性もアップ。
●タイプRSは、プレッシャーリング間に、 特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用してるため、 スプリングのストロークを常にキープ。
●コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、 クラッチプレートの摩耗、ヘタリが無い。
●イニシャルトルクを発生するスプリングに、 ヘタリがなく常に安定した性能を発揮。
●アクセルコントロールにダイレクトに反応。
●ハイパワーをスリップさせずに路面に伝達。
●0〜400mのスタート時のクラッチミートでも パワーを無駄なく路　面に伝達。
●長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。

LOTUS ｴﾘｰｾﾞ/ｴｷｼｰｼﾞ用
１WAY/1.5WAY各\103.950-＜税込＞
取り付け工賃は別途
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　●足まわり